一、輪胎氣壓表的基本原理

輪胎氣壓表的基本原理是利用氣壓傳感器將氣體氣壓轉換為電信號，再通過電子芯片電路進行處理傳輸，再將這些信息轉發給顯示屏顯示。常見的傳感器包括模擬氣壓傳感器和數字氣壓傳感器。其中，模擬氣壓傳感器是目前應用最廣泛的傳感器之一，其特點在于成本低，但需要標定，對于生產則有點麻煩，數字氣壓傳感器則價格貴，但可以不用標定，便于生產。

二、輪胎氣壓表的硬件構成

輪胎氣壓表的硬件構成主要由LCD/LED顯示、壓力傳感器、SOC芯片及電路模塊等組成，其功能主要是通過輪胎氣壓表的測量顯示出汽車輪胎的胎壓值。

三、輪胎氣壓表的軟件設計

輪胎氣壓表的軟件設計主要包括數據采集、數據處理、顯示控制等部分。其中，數據采集部分負責采集傳感器輸出的信號，并將其轉換為數字信號；數據處理部分負責對數字信號進行濾波、放大、線性化等處理，以提高測量精度和穩定性；顯示控制部分負責將處理后的數據顯示在顯示屏上，并提供人機交互功能。

四、特點

1.主控優勢

在進口芯片持續大范圍缺貨的情況下，本方案采用一款國產的芯片——sic8632作為主控制器MCU，該主控片內集成24位高精度ADC，在傳感器測量方面有足夠高的優勢。當進入休眠模式時，該MCU主控僅1uA的電流。同時，該MCU內部集成液晶驅動模塊，驅動液晶不再需要外圍液晶驅動芯片。

2.性能優勢

在測量胎壓方面速度足夠快，測量精度在1kpa的氣壓，測量范圍1-700kpa，內有NTC實時獲取外界環境溫度，并對差分傳感器進行溫度補償，使測量誤差大大縮小，經過無數次測試，測量誤差遠遠優于市面上其他廠商的誤差率。

3.低功耗

程序采用10s內若無胎壓變化，將關閉LED背光以達到節能，當氣壓低于5kpa時，20s后自動進入休眠模式，當進入休眠模式時電流僅有1到2個uA，大大延長了電池的使用時間。

4.液晶顯示

實時顯示當前氣壓以及電池電量，在氣壓顯示時有四種單位可選，通過按鍵選擇需要的單位模式顯示。關機后，下次開機自動定位到上一次的單位模式。相比傳統機械指針顯示更加準確清晰明了。

5.串口校準

通過較為簡潔可靠的方式對胎壓進行標定，在標定時同時也采取了驗證方式，驗證標定的數據可靠性，防止串口發送錯誤信息。串口標定同時也支持四種單位的標定。

6.成本低

由于采用國產且高度集成的MCU，所以成本可以降到最低，不需要一些外圍器件，MCU內部集成了液晶驅動，24位ADC，8位ADC，低頻喚醒等硬件外設，現做的氣壓表樣品板子上僅有電阻電容MCU以及傳感器。