一、新能源車打氣泵方案原理

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量。若輪胎胎氣或質(zhì)量不夠好，時常就會出現(xiàn)爆胎、漏氣等問題，影響汽車駕駛。

新能源車打氣泵是通過內(nèi)部馬達的運轉(zhuǎn)來工作。抽氣時，連通器的閥門被大氣的氣壓沖開，氣體進入氣筒，而向輪胎中打氣時，閥門又被氣筒內(nèi)的氣壓關閉，氣體就進入了輪胎中，這是利用大氣壓的原理進行設計可以使汽車輪胎充氣。

今天分享一個具有小體積、智能數(shù)顯、預設胎壓、動態(tài)測量等功能，頗受出行人員喜愛的新能源車打氣泵方案

二、新能源車打氣泵方案功能設計

打氣泵方案在設計時我們主要關注的是它的測量精準度及控制的范圍，同時還有其單位和屏幕的顯示以及其他溫度、照明和電機等功能的設計。所以在軟件與線路圖的設計中，這幾個都是重點把控的節(jié)點。新能源車打氣泵方案的設計是使用LCD屏顯示，其測量和設置則是同屏顯示；測量單位為四個，分別為PSI、KPA、Bar、Kg/cm2，可以循環(huán)切換順序；測量范圍值在3~150PSI;2~1030KPA;2~10.30Bar;2~10.50Kg/cm2，滿足大部分汽車輪胎的充氣需求。同時他都控制精度可達到+1%F.S(+1.5PSI、+10KPA、+0.1Bar、+0.1Kg/cm2)，具備一個比較強大的技術能力。

其他的功能參數(shù)如下：

測量分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2

設置分辨率：0.5PSI、5KPA、0.05Bar、0.05Kg/cm2

電機控制：MOS管、外接鎖定開關(充講關)

照明燈控制：12V限流，外接鎖定開關

記憶功能：掉電不丟失單位和設置值

溫度范圍：芯片工作范圍-30~70攝氏度

溫度補償：軟件溫度補償

充氣顯示：充氣過程中顯示胎內(nèi)氣壓

充氣補償：充氣到預設值后補償0.2PSI

超量程：超過測量范圍，顯示Err

零點追蹤：軟件實時追蹤

按鍵：3個(SET、+、-)輕觸開關

三、打氣泵方案應用

在打氣泵方案中，芯片SIC8833的應用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

提升測量精度：通過采用高精度的ADC芯片，打氣泵能夠?qū)崿F(xiàn)更高的測量精度，滿足用戶對于精準測量的需求。

提高穩(wěn)定性：SIC8833芯片具有出色的抗干擾能力，能夠保證在各種環(huán)境下打氣泵打氣的穩(wěn)定性，避免故障的產(chǎn)生。

降低功耗：低功耗設計使得打氣泵在長時間使用過程中更加節(jié)能環(huán)保，延長了電池壽命。

簡化電路設計：SIC8833芯片具有豐富的接口和功能，簡化了打氣泵的電路設計，降低了生產(chǎn)成本。

四、打氣泵芯片SIC8833主要特性

高性能的RISC CPU

8位單片機MCU

內(nèi)置8k×16位程序存儲器OTP

488字節(jié)數(shù)據(jù)存儲器（SRAM）

只有43字指令

8級存儲堆棧

指令周期五檔可選

—2MHz/1MHz/500KHz/250KHZ/125KHz，默認為500kHz。

外設特性

24位雙向I/O口

1路蜂鳴器，可選擇PT2.7或PT2.3輸出

6個內(nèi)部中斷(ADC、UART、TIMER0、TIMER2，RTC，LVD)，2個外部中斷

5個具有喚醒功能的輸入口

4×16 LCD,7×8 LED

1路輸入全差分24bit Sigma-Delta型ADC

內(nèi)置1/2/4/8/16/32/64/128/256倍PGA

內(nèi)置溫度傳感器

低電壓檢測（LVD）引腳

1路UART

內(nèi)置比較器